Electric Motorcycle para sa pangarap na buhay

Ang de-kuryenteng motorsiklo ay isang uri ng de-kuryenteng sasakyan, na may baterya para magmaneho ng motor. Ang electric power drive at control system ay binubuo ng drive motor, power supply at motor speed control device. Ang natitirang bahagi ng de-kuryenteng motorsiklo ay karaniwang kapareho ng panloob na combustion engine.

Ang komposisyon ng electric motorcycle ay kinabibilangan ng: electric drive at control system, driving force transmission at iba pang mekanikal na sistema, upang makumpleto ang gawain ng gumaganang device. Ang electric drive at control system ay ang core ng electric vehicle, iba rin sa pinakamalaking pagkakaiba sa internal combustion engine drive na kotse.

De-kuryenteng motorsiklo

Isang motorsiklo na pinapagana ng kuryente. Nahahati sa electric two-wheeled motorcycle at electric three-wheeled motorcycle.

A. Electric two-wheeled motorcycle: isang two-wheeled motorcycle na minamaneho ng kuryente na may pinakamataas na bilis ng disenyo na higit sa 50km/h.

B. Electric na tatlong gulong na motorsiklo: ang tatlong gulong na motorsiklo na minamaneho ng electric power, na may pinakamataas na bilis ng disenyo na higit sa 50km/h at mas mababa sa 400kg ang maintenance ng sasakyan.

Ang Electric Moped

Ang mga electricly driven na moped ay nahahati sa electric two - at three-wheeled moped.

A. Electric two-wheeled motorcycle: isang two-wheeled motorcycle na pinapagana ng kuryente na nakakatugon sa isa sa mga sumusunod na kondisyon:

Ang maximum na bilis ng disenyo ay higit sa 20km/h at mas mababa sa 50km/h;

Ang bigat ng sasakyan ay higit sa 40kg at ang maximum na bilis ng disenyo ay mas mababa sa 50km/h.

B. Mga electric na tatlong gulong na moped: mga tatlong gulong na moped na pinapatakbo ng electric power, na may pinakamataas na bilis ng disenyo na hindi hihigit sa 50km/h at ang kabuuang bigat ng sasakyan ay hindi hihigit sa 400kg.

komposisyon

Ang power supply

Ang power supply ay nagbibigay ng elektrikal na enerhiya para sa drive motor ng electric motorcycle. Ang motor ay nagko-convert ng elektrikal na enerhiya ng power supply sa mekanikal na enerhiya, na nagtutulak sa mga gulong at gumaganang mga aparato sa pamamagitan ng transmission device o direkta. Sa ngayon, ang pinakamalawak na ginagamit na supply ng kuryente sa mga de-koryenteng sasakyan ay lead-acid na baterya. Gayunpaman, sa pag-unlad ng teknolohiya ng de-kuryenteng sasakyan, ang lead-acid na baterya ay unti-unting pinapalitan ng iba pang mga baterya dahil sa mababang partikular na enerhiya nito, mabagal na bilis ng pag-charge at maikling buhay ng serbisyo. Ang aplikasyon ng mga bagong mapagkukunan ng kuryente ay binuo, na nagbubukas ng malawak na mga prospect para sa pagbuo ng mga de-koryenteng sasakyan.

Motor na Pangmaneho

Ang papel ng drive motor ay upang i-convert ang elektrikal na enerhiya ng power supply sa mekanikal na enerhiya, sa pamamagitan ng transmission device o direktang i-drive ang mga gulong at gumaganang device. Ang mga motor na serye ng dc ay malawakang ginagamit sa mga de-koryenteng sasakyan ngayon, na may mga "malambot" na mekanikal na katangian at napaka pare-pareho sa mga katangian ng pagmamaneho ng mga kotse. Gayunpaman, ang dc motor dahil sa commutation spark, maliit na tiyak na kapangyarihan, mababang kahusayan, pagpapanatili ng workload, na may pag-unlad ng teknolohiya ng motor at teknolohiya ng kontrol ng motor, ay tiyak na unti-unting mapapalitan ng DC brushless motor (BCDM), switched reluctance motor (SRM) at AC asynchronous na motor.

Ang aparato ng kontrol ng bilis ng motor

Motor speed control device ay nakatakda para sa electric car speed at pagbabago ng direksyon, ang papel nito ay upang kontrolin ang boltahe o kasalukuyang ng motor, kumpletuhin ang motor drive torque at rotation direction control.

Sa nakaraang mga de-koryenteng sasakyan, ang dc motor speed regulation ay nakakamit sa pamamagitan ng series resistance o pagbabago ng bilang ng mga pagliko ng magnetic field coil ng motor. Dahil ang bilis nito ay namarkahan, at makakapagdulot ng karagdagang pagkonsumo ng enerhiya o ang paggamit ng istraktura ng motor ay kumplikado, ay bihirang ginagamit ngayon. Sa ngayon, ang SCR chopper speed regulation ay malawakang ginagamit sa mga de-kuryenteng sasakyan, na napagtatanto ang stepless speed regulation sa pamamagitan ng pagbabago ng terminal voltage ng motor nang pantay-pantay at pagkontrol sa agos ng motor. Sa patuloy na pag-unlad ng electronic power technology, ito ay unti-unting pinapalitan ng ibang power transistor (sa GTO, MOSFET, BTR at IGBT, atbp.) chopper speed regulation device. Mula sa pananaw ng teknolohikal na pag-unlad, sa paggamit ng bagong motor sa pagmamaneho, ang kontrol ng bilis ng de-koryenteng sasakyan ay binago sa paggamit ng teknolohiya ng DC inverter, na magiging isang hindi maiiwasang kalakaran.

Sa kontrol ng spin transformation ng drive motor, umaasa ang dc motor sa contactor para baguhin ang kasalukuyang direksyon ng armature o magnetic field para makamit ang spin transformation ng motor, na nagpapababa sa pagiging kumplikado at pagiging maaasahan ng Circuit. Kapag ang ac asynchronous na motor ay ginamit, ang pagbabago ng pagpipiloto ng motor ay kailangan lamang na baguhin ang phase sequence ng tatlong phase na kasalukuyang ng magnetic field, na maaaring gawing simple ang control circuit. Bilang karagdagan, ang paggamit ng AC motor at ang frequency conversion speed control technology nito ay ginagawang mas maginhawa, mas simpleng control circuit ang braking energy recovery control ng mga electric vehicle.